I mange virksomheder kører leveringsplanlægningen på telefonopkald, sedler og et regneark, som kun én person vedligeholder. Hvem der leverer hvornår, sidder i disponentens hoved. Om kranen overhovedet er på stedet på det tidspunkt, viser sig først ved ankomsten. Og den faktisk leverede mængde kommer dage senere retur på et fragtbrev i papirform.

Transportkalenderen erstatter det med ét sammenhængende forløb, fra tildeling af tiden til tilbagemeldingen.

Planlæg som i Outlook. Du opretter tider pr. vognmand med et klik, flytter dem med træk og slip og skifter mellem dags- og ugevisning. Flere aftaler kan markeres og overføres til den følgende uge i stedet for at blive oprettet på ny. Alt det, der skal bruges på stedet, hænger på tiden: trælængde, kranbehov, bemærkning og note.

Kranvinduet kontrolleres automatisk. Falder en aftale uden for kranens eller læssemaskinens tilgængelighed, advarer systemet med det samme. Både ved oprettelse og ved flytning.

Dine vognmænd behøver ingen systemadgang. Hver vognmand oprettes som kreditor i kategorien Transport og får et permanent link. Ingen login, ingen app-installation, responsivt på telefon og tablet. Hver enkelt ser kun sine egne aftaler.

Fragtbrevet opstår ved læsseplassen. Chaufføren vælger den rigtige køreordrelinje, registrerer lastbilnummer, kubikmeter og stykantal, markerer om nødvendigt, at stakken er kørt væk, og sender. Han modtager CMR- eller leveringsdokumentet som PDF og kan se sine afsluttede fragtbreve.

Status og mængder går begge veje. Melder en chauffør forsinkelse, også en negativ fordi han er for tidligt på den, ser disponenten det i kalenderen med farvekodning. Nye aftaler, køreordrer og statusændringer synkroniseres via jobkøen, anbefalet hvert femte minut. Efter opmåling flyder den faktiske mængde tilbage i fragtbrevshistorikken.