Aanhoudend tekort zeecontainers:

Sinds de uitbraak van Corona in februari 2020 is het internationale containervervoer verstoord. Nog steeds stijgen de prijzen voor containers en is er een tekort aan schepen om ze te vervoeren. Hoe is het zo ver gekomen en komt er binnenkort een eind aan? We zetten het voor u op een rij.

Hoe is het zo ver gekomen?

Het begon in China: het hele land ging op slot door de eerste corona-uitbraak. Spoedig volgden lockdowns over de hele wereld. Veel havens werden gesloten, waardoor in de zomer van 2020, toen de handel weer aantrok, veel containers op plekken lagen waar ze niet nodig waren. De prijs voor containers steeg en stijgt nog steeds. Hoewel de prijs voor een 40’ container in januari 2020 rond de $1500 lag, is deze inmiddels gestegen tot bijna $7000.

Een tweede probleem is het tekort aan schepen. Toen de handel instortte, tijdens de eerste uitbraak van Corona, haalden veel rederijen schepen uit de vaart. In de zomer kwamen deze schepen echter niet allemaal terug op het water. Er was veel vraag naar scheepsruimte, maar weinig aanbod, waardoor de prijzen voor transport stegen. In het najaar van 2020 brachten de rederijen meer schepen in de vaart. Dit bleek echter niet genoeg voor de aanhoudende vraag.

De gevolgen van de Corona uitbraak brengen nog een probleem met zich mee. Doordat veel lege containers terug gebracht werden naar China, stonden andere havens vol met volle containers. Dit leidde tot opstoppingen en vertragingen. In maart 2021 kwam daar nog een schepje bovenop met het vastlopen van het containerschip Ever Given in het Suezkanaal. Momenteel lopen de helft tot zeventig procent van de internationale vaarten niet volgens schema.

Komt er binnenkort een eind aan?

In april 2021 leken de prijzen voor containers langzaam te gaan zakken, maar inmiddels zijn de prijzen nog verder gestegen. Hoewel het einde van corona ook het begin van het einde van het tekort aan zeecontainers kan betekenen, is het de vraag hoelang dit zal duren. Door de olievlekwerking van de drie problemen, kan het nog lang duren voor deze de wereld uit zijn.

Om overzicht te creëren in deze chaos heeft acadon een oplossing ontwikkelt. Hiermee kunnen importeurs alle containerdata efficiënt verwerken. Per container geeft u bijvoorbeeld aan wanneer deze naar verwachting bij u arriveert. De pakketten en partijen die in een container zitten, worden ook aan deze data gekoppeld. Zo kunt u snel controleren wat de status is van een enkele partij of een complete container.

Hoewel u deze data momenteel nog zelf handmatig aan moet voeren, zijn we hard aan het werk om dit op den duur automatisch te laten verlopen. Zo onderzoeken we de mogelijkheid om een koppeling op te zetten met MarineTraffic.

Vragen over deze nieuwe oplossing? Neem contact met ons op, we helpen u graag verder.